22 травня церемонія запуску мультимодального транспорту Китаю-GCC Південно-Східного транспорту в провінції Фуцзяна відбулася в Сямені. Під час церемонії контейнерний корабель CMM CGM стикався в порту Сямена, а розумні контейнери з доставкою Шовкового шляху, завантажені автозапчастинами, були завантажені на корабель (на фото вище) і виїхали з Сямена до Саудівської Аравії.
Успішне проведення цієї церемонії ознаменувало нормальну роботу першого мультимодального транспортного каналу Шовкового шляху до країн Перської затоки. Це вражаюча практика та демонстрація «морського транспорту Шовкового шляху» при розширенні південно -східного логістичного каналу. і служить внутрішнім та зовнішнім подвійним циркуляцією. Потужні заходи.
Ця лінія починається з Нанчанга, Цзянсі, проходить через Сямена і їде до Саудівської Аравії. Він використовує сервісну модель "односторонньої комбінованої морської та залізничної транспортної системи + повної логістичної візуалізації".
З одного боку, це повне використання ресурсів Фуцзянь-Джіангсі Шовкової дороги Морського моря та залізничної інтермодальної транспортної платформи та користується численними перевагами, такими як впорядкування бізнес-процесів, зниження темпів вантажних перевезень та спрощення процедур митного оформлення. Досягнення зниження витрат та підвищення ефективності для імпортерів та експортерів. Зрозуміло, що цей маршрут може заощадити торговців в середньому в розмірі 1400 рублів за стандартний контейнер у логістичних витратах, із загальною економією витрат майже 25%, і час можна скоротити приблизно на 7 днів порівняно з традиційним маршрутом.
З іншого боку, використання інтелектуальних контейнерів "Шовкової дороги", оснащених подвійними системами Beidou та GPS та покладаючись на міжнародну платформу комплексного обслуговування "Шовкового шляху", може контролювати та розуміти тенденції логістики контейнерів у режимі реального часу. дозволяючи торговцям імпорту та експорту пам’ятати про номери, щоб підтримувати інтегровану розробку портів, доставки та торгівлі.
Повідомляється, що країни Перської затоки мають видатні географічні переваги і є важливим центром, що з'єднує Азію, Африку та Європу, і є важливими партнерами у спільному будівництві пояса та дороги. Лінія морської шовкової лінії Нанханг-Саді-Сауді Аравії знову з'єднує інтер’єр моєї країни та країн Перської затоки. Це частина головоломки будівництва південно -східного логістичного каналу «Морський шовковий шлях» та забезпечує зв’язок між моєю країною. Центральні, західні та південно -східні регіони та Близький Схід. Обмін товарами забезпечує нове логістичне рішення та відіграє важливу роль у встановленні міжнародних каналів судноплавства та логістики та поглибленню економічного та торговельного співробітництва між Китаєм та морем.
